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    由于哈萨克铁路是在苏联时所设计与建造的，因此并没有考虑苏联加盟国内部的情况，所以造成乌拉尔到阿克托比之间的铁路会进入俄罗斯境内，这也意味着目前的铁路设计并不符合当代的哈萨克所需。近年的大事纪包括2006年提倡中国与欧洲的泛洲铁路；2007年完成通往欧洲的铁路主线；2008年以BOT模式进行莱特郡与霍尔果斯市之间的铁路建设，这是一条现存在沙泉子附近的现有铁路的一条分支。近期的铁路设计包括将1600公里的铁路电气化以及在2700公里的铁路中增加火车站，这些计划将于2015年完成。

    与邻国相连接的铁路

    俄罗斯：轨距1.52米，与哈萨克境内相同。

    中华人民共和国：有1.52米与1.435米两种轨距，边界通过城市为哈萨克的多斯特克－中国的阿拉山口市，两侧铁路名称为土西铁路与北疆铁路。

    吉尔吉斯斯坦：轨距1.52米，与哈萨克境内相同。

    乌兹别克斯坦：轨距1.52米，与哈萨克境内相同。

    土库曼斯坦：轨距1.52米，与哈萨克境内相同，于2013年开通。

    里海：轨距1.52米，与哈萨克境内相同。

    　　


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