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    M-38高速公路： 阿拉木图 – 塞米伊 – 巴甫洛达尔（会一路延伸到鄂木斯克）

    M-39高速公路： 阿拉木图 – 奇姆肯特（会一路延伸到塔什干）

    M-32高速公路： 奇姆肯特 – 阿克托比 – 乌拉尔（会一路延伸到萨马拉）

    2009年，东欧－东中国高速公路开工建造，预定于2013年完工，总长度约为8445公里，其中的2,787公里位于哈萨克境内。整个道路的设计上，最厚的水泥与柏油铺面会厚达80公分之多，以期使用寿命可以长达25年以上，除了基本检修外，速度限制可以达到每小时120公里。除了道路本体外，也会建造一些桥梁、道路维护部门、电子标牌以及公车停靠站。

    一般道路

    一般道路在哈萨克仍不发达，而兴建缘由是人烟稀少与地幅广大，没有必要都兴建相当宽的道路，以下列出主要的多线道的一般道路：

    A1 - 阿斯塔纳 – 休钦斯克，长度约为250公里

    A2 - 阿拉木图 – 尤金纳嘉兴，长度约为58公里

    A2 - 奇姆肯特 – 金贝克宙力，长度约为100公里

    A3 - 阿拉木图 – 卡普恰盖，长度约为82公里

    铁路

    铁路担起哈萨克全国68%的货物运输与57%的乘客运输，是该国相当重要的运输工具。截至2014年，哈萨克境内共有14,184公里长的铁路，这当中不包括一些独占的工业铁路，所有的轨距均为1.52米标准轨内，所有铁路均由有国营背景的哈萨克斯坦国家铁路公司营运。
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